“沿江经济”蓬勃复苏

　　如果有人问，黄冈现在的热点在哪里？最新答案肯定是正在兴起的“沿江经济”，沿江6个县市区已成为开发建设热土。
　　黄冈地处长江中游，境内有 “六大支流水系”（倒水、举水、巴水、浠水、蕲水、华阳河水系湖北段）与长江相通，通航里程为481.6公里。全市长江沿线有港口6个，生产用码头泊位187个，码头最大靠泊能力为5000吨级。至2007年底，全市共有各类持证运输船舶869艘，24万载重吨，有各类持证船员4100人。2007年全市累计港口吞吐量1766万吨（含黄砂吞吐量）。靠水吃水，水流财活，“沿江经济”是沿江县市的特色之一。
　　历史上，我市沿江口岸曾经“十里帆樯依市立，万家灯火彻夜明”。
　　比如蕲州，早在一千多年前就非常有名。作为沿江一个大型通商口岸，曾经涵养了从这里延伸至武穴田镇的“四十里长街”，吞吐着发往全国的粮食、茶叶、药材、麻布和钱币。最鼎盛时期，蕲口镇（蕲州）商业税收占全国的5％—10％。
　　地处“吴头楚尾，荆扬交会”的武穴，“盖古者大江九穴之一”，其武穴镇、龙坪镇、田家镇等都是港口大镇，有以武穴轮船厂（海铭星的前身）为代表的造船厂。到上个世纪70年代，黄州、团风、浠水、蕲春、武穴、黄梅均在长江码头边设立修造船厂，大大小小船厂30多家。
　　90年代之后，公路运输的快速发展，火车数次大提速，水运行业一时辉煌不再。但黄冈由此打下的造船基础犹存。特别是近几年，黄冈黄砂及铁砂的开发，大量船舶的使用，衍生出了众多船舶配件生产企业，也为黄冈造船业的发展打下了坚实基础。
　　据初步统计，黄冈在外务工的200多万人中，与造船企业各工种有关联的技术工人在15万人以上。直接可以独立设计建造小中型船舶的工程师在20人左右。黄冈，有着难得的自然优势和资源优势。现代物流对港口扩容升级的期待，水运对船只的巨量需求，造船产业的梯级转移，为我市充分盘活资源、人才存量带来新机遇。

向黄金水道“掘金”

　　从来没有如此密集的目光，在短时间内火热投向黄冈——
　　6月中旬，省委书记罗清泉和省委常委、省委秘书长李明波深入我市浠水、黄梅、蕲春三县调研县域经济发展情况。他们走进包括造船在内的20多家企业，为黄冈超常发展的县域经济深感振奋，鼓励黄冈提升相关产业的整体竞争力，真正发挥好后发优势，创造出好经验。
　　今年年初，李鸿忠省长在视察黄冈雪灾期间，带领省交通厅厅长林志慧实地察看拟建的唐家渡大桥桥位，听取专题汇报。在去年召开省十一届人大一次会议期间，我市部分省人大代表、政协委员就建设唐家渡大桥提出议案、提案，得到了各级领导的重视。
　　8月初，省委副书记、武汉市委书记、武汉新港规划建设领导小组组长杨松，专程到我市调研武汉新港建设项目，直接推动把团风县罗霍洲港口建设作为第一批16个项目之一纳入武汉新港总体规划。
　　6月6日，副省长李春明到黄冈南华江北造船有限公司、江润造船有限公司视察，鼓励企业不断开拓创新，做大做强。
　　来自湖北船舶行业协会的数据表明：今年1至4月，湖北省规模以上船舶企业累计完成工业总产值73.7亿元，同比增长32.4%；出口创汇同比增长了3.7倍,湖北船舶主要骨干企业的订单排到了2011年。
　　立志打造内陆造船大省的湖北，以综改区为平台，在优质岸线上精做文章，旋风般掀起一股热潮，这股热潮把老区黄冈席卷而入，携手去实现这一梦想。
　　搭上“湖北造船”这艘大轮，黄冈沿江经济风生水起，造船业焕发新姿。
　　去年以来，武穴市成功引进了中国重工集团等知名的船舶制造企业落户。武穴海铭星集团、开阳星造船公司与武昌造船厂联姻，签约了4艘12400吨散货船项目。华新水泥码头二期工程、亚东水泥码头即将开工建设，老码头焕发新姿。
　　今年3月6日，武穴市引进新加坡建达造船公司斥资5亿元打造的鄂东造船基地项目成功签约。至此，武穴30多公里长的沿江工业走廊发展规模以上的造船企业已有6家，形成集群之势。
　　蕲春八里湖引进投资总额达60亿元的华涌船舶制造有限公司，高起点、高标准规划船舶制造及现代物流中心，有望成为壮大县域经济和支撑沿江工业带的重要“节点”。
　　黄冈作业区内，短短时间里华海、江润、鄂海等造船企业纷纷落户，武汉南华入主江北源汉船厂，定位生产高端的豪华游艇。黄州区叶路洲跃跃欲试，欲与团风罗霍洲一起，捆绑为散货物流集散作业区。
　　向黄金水道“掘金”，向昔日沉寂的沿江荒滩要新的经济增长点，黄冈在积极行动。
　　8月初，市委书记刘善桥率队赴江苏省如皋市考察。跻身全国县域经济基本竞争力和全国中小城市综合实力百强县市的如皋，靠造船产业，从摆尾一跃成为南通市经济最强县市。
　　从沿江开发起步而崛起的如皋，给了黄冈人深深的震撼。刘善桥提出，要借鉴如皋经验，抓住建设武汉新港的机遇，持之以恒地抓好造船业的发展和壮大，大力推进招商引资、体制创新和科学发展，认真做好沿江岸线开发的总体规划和产业布局,充分利用黄金水道，更好地推进沿江开发。　
　　8月21日，市政府成立了黄冈长江大桥、武汉新港、黄冈岸线资源开发三个领导小组，这标志着我市三大交通重点建设项目的前期工作正式全面启动。
　　领导小组组长、市长刘雪荣指出，黄冈长江大桥、武汉新港、黄冈岸线资源开发项目，与我市融入武汉城市圈三大交通项目建设、加快经济社会发展密不可分，要科学规划水域资源，严格岸线资源管理，充分发挥我市的水岸资源优势和后发优势，把港口经济培植成为黄冈经济新的增长极。
　　市领导刘善桥、刘雪荣、杨元寿、王静平、龙福清、刘树生、杨智、费仁平等多次到交通部门调研，频频造访造船企业，会同职能部门现场办公，和企业家座谈，直接推动着这一工作。
　　市长助理万章热、市交通局长刘新华带领有关专班，先后赴安徽省合肥市和江西南昌市，到铜陵公铁大桥、江西九江长江二桥和武汉天兴洲大桥，考察学习项目建设前期工作。
　　从交通部到省发改委、省交通厅、武汉铁路局、长江航务管理局、长江航道局、长江水利委员会，再到市直25个职能部门和6个县市区，推动新经济板块的发展势不可当。

造船产业初露端倪