本报讯（记者赵耕）70多名市政协委员成为了前门大街有轨电车“铛铛车”的首批乘客。昨天，市政协文史和学习委员会、民族和宗教委员会组织部分委员和专家学者，对前门大街风貌保护工程进行了视察。

　　“铛铛车”是老北京人对有轨电车的“昵称”，从1924年“铛铛车”作为当时北京最现代化的交通工具首次出现在前门大街，到1966年退出，再到今年重现，两个42年充满了巧合。如今“铛铛车”的车站位于新修复的前门五牌楼下，单程走完840米的前门大街运行需要10分钟。

　　与当年不同的是，新的“铛铛车”没有大辫子，而是采用超级电容循环充电技术，这也是该项技术首次应用于车辆，充一次电只要3分钟，能够跑两圈。“铛铛车”的车厢长12米，宽2.3米，3.7米高，最多可乘坐84人。车厢里两排木制座椅古色古香，正在播放新闻的车载电视却透出了现代化交通工具的特色。

　　据介绍，为了尽量重现当年的原貌，“铛铛车”中的不少金属部件都是从大连等保留有轨电车的城市买来的“古董”。RJ213

　　链 接

　　铛铛车的“铛”字不念“当”

　　市政协委员们在视察中认为，前门大街的修缮基本达到了重现历史风貌的目的，在处理名城保护与改善民生的关系上做了大量有益探索。有专家特别提出，“铛铛车”的读音并不是“当”，而应该读“diang”，并在末尾缀以儿化音。还有委员建议将前门大街改造与非物质文化遗产保护相结合：“前门大街是步行街，应该允许办庙会，而且要根据传统，每月办一次，先把人气聚集起来，满足人们对北京生活、中国生活的向往。”